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Une valise ne meurt presque jamais de sa coque. Elle meurt d'une roue arrachée sur un tapis à bagages, d'une poignée télescopique bloquée, d'une fermeture éclair qui lâche au pire moment. Trois pièces, toujours les mêmes.
D'où le critère qui compte davantage que la marque : peut-on remplacer ces pièces ? Un fabricant qui vend des roues détachées et assure un service après-vente prolonge une valise de plusieurs années. Un modèle sans pièces disponibles se jette entier pour une roue à quelques euros.
Chaque compagnie fixe les siennes, et l'écart entre la plus généreuse et la plus stricte se compte en centimètres — assez pour transformer un bagage accepté en bagage payant au comptoir. Avant d'acheter, comparez les dimensions du modèle, roues et poignée comprises, avec celles de la compagnie que vous prenez le plus souvent.
Deuxième chiffre à regarder, souvent oublié : le poids à vide. Il se déduit de votre franchise en soute. Deux kilos de coque en moins, ce sont deux kilos d'affaires en plus.